Face aux problèmes que rencontrent les équipements de déneigement et de déneigement intégrés existants, notamment leur faible efficacité opérationnelle et leur faible niveau d'intelligence, en particulier la méthode de déneigement par pression magnétique inefficace, incapable de s'ajuster automatiquement en fonction de l'épaisseur de la glace, et susceptible d'endommager la surface de la route ou les appareils de déneigement, le véhicule a développé une technologie de déneigement alternant basée sur un contrôle de vibration adaptatif, complétée par une technologie intelligente de coupe rotative pour un déneigement plus efficace sur des couches de glace de différentes épaisseurs sans endommager la structure routière.