Types de camions de ravitaillement

Informations sur le produit :

Le distributeur de hydrant pour avions CF5061GXJYNKR se compose principalement d'un châssis, d'un système de tuyauterie, d'un système de contrôle pneumatique, d'un système hydraulique et d'un système électrique. Il est capable de fournir un service de ravitaillement efficace pour différents types d'avions à un débit élevé. Pendant le ravitaillement, le distributeur élimine les impuretés, la poussière et l'humidité par filtration, et le débit est mesuré avec précision.

Comparé au distributeur de hydrant pour avions CF5060TJYGX, ce véhicule ne mesure que 2 mètres de hauteur, il est également appelé « distributeur de hydrant à basse altitude ». Il peut effectuer plus efficacement le ravitaillement sous l'aile pour la plupart des avions de différentes tailles.

Fonction principale

OiW Fwing :

Le ravitaillement en carburant des avions peut être effectué via un tuyau à double pont ou un tuyau simple après filtration et mesure.

Informations sur le produit :

Le distributeur de carburant pour avions CF5060TJYGX se compose principalement d’un châssis, d’un système de piping, d’un système de contrôle pneumatique, d’un système hydraulique et d’un système électrique. Il est capable de fournir des services de ravitaillement efficaces pour différents types d’avions à un débit élevé. Pendant le ravitaillement, le distributeur élimine les impuretés, la poussière et l’humidité grâce à un système de filtration, et le débit est mesuré avec précision. De plus, ce véhicule de ravitaillement inclut un dispositif de contrôle de pression pour assurer la sécurité durant le processus de ravitaillement.

Fonction principale

OiW Fwing :

Le ravitaillement des avions peut se faire via un tuyau à double pont ou un tuyau à enrouleur simple après filtration et mesure.

Informations sur le produit :

Le distributeur de carburant CF5080TJYGX peut filtrer et mesurer avec précision le carburant dans le réseau de tuyaux dans la zone de stationnement, dans une plage de température ambiante de -35°C à 40°C, tout en offrant plusieurs garanties de sécurité pour l’avion. Il peut recharger en continu les réservoirs de tous types d’avions à un débit élevé sur de longues périodes. Par ailleurs, il assure une opération sûre et confortable avec une haute efficacité de production et une faible intensité de travail.