• Range Doppler VHF Omnidirectionnel

  • Le système DVOR transmet deux signaux, à savoir le signal de phase de référence et le signal de phase variable, qui sont reçus et calculent la boussole magnétique par le récepteur aéronautique par rapport au VOR au sol, indiquant la direction de vol pour l'avion et guidant l'avion pour suivre le cap prévu.

    • Le VOR (VHF Omnidirectional Range) dans le cadre d’un aéroport est utilisé pour sécuriser l’entrée et la sortie des avions.
    • Avec deux VOR, il est possible de réaliser la position sur une ligne de position linéaire.
    • Le VOR maintient l’avion sur la trajectoire pour garantir qu’il vole selon le cap.
    • Lorsque le VOR et l’équipement de mesure de distance UHF (DME) sont utilisés ensemble, le système de navigation par coordonnées polaires est formé pour guider directement les avions civils.
    • Le VOR peut également être utilisé comme équipement auxiliaire pour les systèmes d’atterrissage aux instruments afin de garantir que l’avion peut effectuer une approche et un atterrissage sans précision.

    Caractéristiques

    • Plage de Fréquence: 108 MHz ~ 117.975 MHz
      Puissance de sortie nominale de la porteuse RF: 100 W
      Stabilité de la fréquence de la porteuse: ±0,0005%
      Stabilité de la puissance de sortie: +0,5 dB
      Suppression de la porteuse: 360 dB
      Suppression de la bande latérale supérieure/inférieure: ≥50 dB
      Variation relative de la puissance de sortie de la bande latérale de la porteuse: ≤+0,20 dB
      Variation relative de la puissance de sortie de la bande latérale supérieure/inférieure: <±0,2 dB
      Temps moyen de réparation (MTTR): ≥14 800 h

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