Système de guidage visuel avancé

• Capacité de gestion : Des centaines de terminaux en front-office
• Plan de l'aire de circulation : Affichage graphique de l'état des positions
• Contrôle à distance : Commande du terminal en front-office et guidage manuel
• Conception redondante : Commutation automatique entre le système principal et le système de sauvegarde en cas de défaillance
• Surveillance vidéo en temps réel : Enregistrement complet de la procédure de pilotage
• Interface avec AODB : Analyse et distribution des informations sur les vols et les positions; permet le téléchargement des données d'embarquement/débarquement
• Connexion au système d'horloges : Via NTP
• Gestion multi-niveaux des droits d'accès
• Journalisation complète

Contrôle des obstacles sur l'aire de circulation : Effectuer une numérisation 3D de la zone de stationnement avant le guidage de mise en station pour assurer que la zone est dégagée. Afficher un avertissement en cas d'anomalie.

Capture de l'avion : Permettre la capture à 100 % de l'avion dans la zone de l'aire de circulation ; effectuer un guidage par azimut et une surveillance de la vitesse.

Identification de l'avion : Vérifier et identifier le type d'avion. Afficher un avertissement en cas d'anomalie ; effectuer un guidage par azimut et une surveillance de la vitesse.

Guidage de la distance restante : La précision du guidage est de 1 m avant d'entrer dans la zone de guidage précis ; la précision dans cette zone est de 0,1 m. Afficher un avertissement en cas d'arrêt anormal.